軌道

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進，承受車(chē)輪的巨大(dà)壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須爲車(chē)輪提供連續、平順和阻力最小(xiǎo)的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我(wǒ)(wǒ)國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。

鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工(gōng)字形斷面，有軌頭、 軌腰以及軌底三部分(fēn)組成。爲使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各種類型鋼軌中(zhōng)，38kg/m鋼軌現已停止生(shēng)産，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要幹線上鋪設，站線及專用線一(yī)般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特别繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。

此外(wài)，爲了适應道岔、特大(dà)橋和無縫線路等結構的需要，我(wǒ)(wǒ)國鐵路還采用了特種斷面（與中(zhōng)軸線不對稱工(gōng)字型）鋼軌。現采用較多的爲矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。[1]

我(wǒ)(wǒ)國鋼軌的标準長度爲12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的标準長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m标準長度鋼軌。

《250km/h 客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規定，250km/h 客運專線（兼顧貨運）鋼軌标準軌定尺長度爲100m。

曲線縮短軌長度有比12.5m标準軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m标準軌短40、80、160mm的三種。

國内

我(wǒ)(wǒ)國鋼軌以每米大(dà)緻重量的公斤數，可分(fēn)爲起重機軌（吊車(chē)軌）、重軌與輕軌三種：

①起重機軌分(fēn)爲 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一(yī)般爲錳鋼，單重最大(dà)的是QU120可達118kg/m。

②重軌。按所用鋼材鋼種分(fēn)爲：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高矽含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、矽軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外(wài)還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大(dà)和車(chē)速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我(wǒ)(wǒ)國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

2007年我(wǒ)(wǒ)國頒布了新标準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外(wài)，新增加了60kg/m和75kg/m兩種型号的重軌。

國外(wài)

國際上各個國家都有自己的生(shēng)産鋼軌的标準，分(fēn)類方式也不盡相同。

如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

德标：DIN系列吊車(chē)軌。

國際鐵路聯盟：UIC系列。

美标：ASCE系列。

日标：JIS系列。

③輕軌。品種在“8”的标準（5）中(zhōng)規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類别等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中(zhōng)标準（3）。

輕軌也分(fēn)爲國标（GB）和部标（YB冶金部标準）兩種，上面說的是GB的幾種型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車(chē)車(chē)輛的運行壓力及沖擊載荷。